多くの道路が久保田権四郎氏の寄付によって新しく作られたり、改修されたりした。だから、それぞれの道路を久保田道路と呼んでよいし、おそらくその近くの人によって久保田道路と呼ばれたこともあったであろう。

しかし、次から次へと久保田道路ができると、ごく限られた範囲での会話ならよいのだが、村を越えての会話となると混乱が生じるであろうから、久保田道路という名称は定着しなかった。しかし、久保田橋というのはある。第四久保田橋というのがあったので、少なくとも4橋はあったのだろう。

しかし最初の橋に「第一久保田橋」という名称をつけたとは考えにくい。単に「久保田橋」と呼んだと思う。そして2番目の橋を作った時、「第二久保田橋」と名付けたのは妥当であった。それで最初の「久保田橋」が2番目の久保田橋と区別されるために「第一久保田橋」と改名されたのだろう。あるいは、その頃には「第三久保田橋」の話があり、それも含んでの名称の統一と差異を図ったものかも知れない。

まず、わかりやすいのは「第三久保田橋」である＝写真㊤。しまなみ海道側道沿いにある大浜重井往還道と因島大浜町の海岸線を南北に走る国道317号線が接するところである。

「昭和十五年」の文字が残る＝写真㊦。周辺の道路は何度か拡張され、橋そのものも原形はとどめていないが、残された断片が石碑として保存されているので、そのことがわかる。

かつては、この辺りが因の島バスの終点であった。

写真・文　柏原林造

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