未開通区間が解消すれば尾道―今治間の走行距離は短縮され喜ばしい話だが、地元瀬戸田町の観光・商業関係者の顔色はさえない。観光の島が通過型になり過疎化を加速させると気をもむ。一過性ではあったが架橋ブームは未開通区間のお陰で漁夫の利を得て多くの観光客が訪れた。それも間もなく終焉を迎えようとしている。

　近いはずの三原市も遠くなった。平成の大合併も「橋」が争点になって二転三転。迷走のあげく尾道圏へホコ先を向けたが町民も議会も不満が沸騰。首長が交わり正副議長が辞職、交代したが合併推進派と慎重派の対立は行きつく島がない。責任を取るということは辞めればすむことではないはずだ。