東海道・山陽新幹線直通用次世代新幹線車両の形式名が、「 N700系」に決定したそうです。
YAHOOニュースによると、
最小限の減速でカーブを曲がれるよう「車体傾斜装置」を導入し、東京-新大阪の所要時間が約5分短縮される。減速時に発生するエネルギーを電力に換える新型ブレーキも取り入れ「消費電力も700系より約10%抑えられる」(JR東海)という。
試験車両は05年3月に完成し、同年4月にも試験走行を始める予定
東海道・山陽新幹線直通用次世代新幹線車両の形式名が、「 N700系」に決定したそうです。
YAHOOニュースによると、
最小限の減速でカーブを曲がれるよう「車体傾斜装置」を導入し、東京-新大阪の所要時間が約5分短縮される。減速時に発生するエネルギーを電力に換える新型ブレーキも取り入れ「消費電力も700系より約10%抑えられる」(JR東海)という。
試験車両は05年3月に完成し、同年4月にも試験走行を始める予定
いつの時代も新幹線は「男子の浪漫」ですね。・・・にしても顔が長いのか
おでこが広いのか、それともあれは鼻の穴なのか？？？車にも電車にも
顔を探してしまいます。
住宅地の近くを、高速で走るために、少しでも騒音をすくなくするためのくふうなのでしょう。
滑稽ともいえるフォルムですが、‥‥。
何度みても、長い鼻に見えますね。